TEKNOFEST, il più grande festival di aviazione e tecnologia al mondo, è iniziato mercoledì a Istanbul, attirando migliaia di partecipanti entusiasti agli stand che espongono le più recenti tecnologie, dai caccia militari ai veicoli aerei senza pilota.
In particolare, gli stand delle aziende del settore della difesa hanno attirato l'attenzione dei partecipanti, inclusi studenti che si sono messi in coda per vedere le avanzate armi turche e le tecnologie aeronautiche.
L'intenso interesse per gli aerei e gli elicotteri di produzione turca esposti a TEKNOFEST riflette la rapida crescita che il paese ha registrato nell'industria della difesa negli ultimi anni. Nel 2024, le esportazioni della difesa hanno raggiunto 7,15 miliardi di dollari, registrando un aumento del 29% rispetto al 2023, mentre le aziende turche della difesa ora vendono veicoli aerei senza pilota e veicoli corazzati a 180 paesi.
Ad esempio, la Spagna prevede di acquistare 30 unità dell'Hurjet, un aereo da addestramento jet supersonico avanzato monomotore e da attacco leggero progettato e sviluppato dalle Industrie Aerospaziali Turche (TUSAŞ).
Un rappresentante di TUSAŞ ha dichiarato a TRT World durante TEKNOFEST: "L'Hurjet sarà estremamente utile per l'addestramento dei piloti di caccia di sesta generazione, è un jet all'avanguardia".
I jet di sesta generazione, attualmente in fase di progettazione, dovrebbero diventare operativi negli anni 2030. Questi jet rappresenteranno un grande progresso rispetto alle attuali flotte da combattimento grazie all'uso estensivo dell'intelligenza artificiale.
Il rappresentante di TUSAŞ afferma: "Molti paesi sono interessati ad acquistare l'Hurjet per addestrare i loro piloti di nuova generazione".
L'industria della difesa turca ha raggiunto una notevole autosufficienza negli ultimi vent'anni, con il tasso di dipendenza dall'estero sceso dall'80% al 20%.
Hurjet, che significa "jet libero", combina efficienza dei costi con avionica all'avanguardia. Secondo il rappresentante di TUSAŞ, sta emergendo rapidamente come alternativa competitiva agli aerei da addestramento occidentali come il Boeing-Saab T-7 Red Hawk e il sudcoreano KAI T-50.
I rapporti mostrano che l'Hurjet è stato proposto alla Marina statunitense, che cerca 145 nuovi jet entro il 2028 per sostituire i vecchi aerei T-45 Goshawk.
L'Hurjet ha effettuato il suo primo volo nel 2023 ed è attualmente in fase di maturazione. L'aereo sta evolvendo da semplice jet da addestramento a piattaforma multiruolo in grado di fornire supporto aereo ravvicinato, pattuglie aeree e persino missioni di attacco limitate in conflitti asimmetrici.
"Tutto è nazionale tranne il motore. La parte più importante è il design. Lo abbiamo progettato completamente da soli. Speriamo che in futuro anche il motore diventi nazionale", afferma il rappresentante di TUSAŞ.
TUSAŞ è già un grande esportatore di due tipi di elicotteri. Il T129 ATAK è una variante su licenza dell'italiano A129 Mangusta, un elicottero da attacco e ricognizione sostanzialmente potenziato con avionica e armamenti turchi.
L'altro è il T625 Gökbey nazionale, un elicottero multiuso progettato per operare ad alta quota sia di giorno che di notte in condizioni climatiche e territoriali difficili.
La Türkiye ha esportato sei elicotteri T129 ATAK nelle Filippine tra il 2022 e il 2024. Questi elicotteri vengono utilizzati dall'Aeronautica Militare filippina nelle operazioni di controinsurrezione.
Anche la Nigeria ha acquistato sei di questi elicotteri per la sua aeronautica militare da utilizzare nelle operazioni di controinsurrezione contro Boko Haram.
