La guerra avviata da Stati Uniti e Israele contro l’Iran, con il conseguente aumento dei costi del carburante, ha accelerato la domanda regionale di camion elettrici cinesi. Nei quattro mesi successivi all’inizio della guerra, le esportazioni cinesi di camion elettrici pesanti sono più che raddoppiate, raggiungendo quota 16.823 veicoli. Circa la metà delle esportazioni è stata destinata all’Asia meridionale e al Sud-est asiatico, dove le vendite sono aumentate rispettivamente di cinque volte e di quasi tre volte.

Il forte aumento dei prezzi del carburante ha fatto impennare, soprattutto in Asia meridionale e nel Sud-est asiatico, la domanda di camion elettrici pesanti prodotti in Cina. In Sri Lanka e nelle Filippine, il forte rincaro del diesel dall’inizio della guerra ha aperto nuovi mercati per i produttori cinesi, contribuendo al contempo ad accelerare le esportazioni di camion elettrici. Produttori come Sany stanno puntando sul Sud-est asiatico, sviluppando modelli più accessibili, mentre l’aumento dei costi del carburante ha ridotto sensibilmente i tempi di recupero dell’investimento nei camion elettrici.

In Cina, la quota dei camion elettrici sul totale delle vendite di autocarri ha raggiunto il 30%, un dato che indica come la transizione verso la mobilità elettrica possa diffondersi rapidamente. Sebbene gli elevati costi di acquisto e la carenza di infrastrutture di ricarica rappresentino ancora ostacoli significativi, i costi operativi più contenuti dei camion elettrici e l’espansione delle reti di ricarica stanno contribuendo a superarli. Gli esperti prevedono che gli elevati prezzi del petrolio spingeranno le imprese ad accelerare le proprie decisioni e che, nel prossimo periodo, l’utilizzo dei camion elettrici continuerà a crescere rapidamente, soprattutto in Asia, Africa e America Latina.